Hãy tự mình làm những điều mình khuyên dạy người khác.
Kinh Pháp cú
Đừng bận tâm về những thất bại, hãy bận tâm đến những cơ hội bạn bỏ lỡ khi thậm chí còn chưa hề thử qua.
(Don’t worry about failures, worry about the chances you miss when you don’t even try. )Jack Canfield
Nay vui, đời sau vui, làm phước, hai đời vui.Kinh Pháp Cú (Kệ số 16)
Tôn giáo của tôi rất đơn giản, đó chính là lòng tốt.Đức Đạt-lai Lạt-ma XIV
Để đạt được thành công, trước hết chúng ta phải tin chắc là mình làm được. (In order to succeed, we must first believe that we can.)Nikos Kazantzakis
Bạn có thể trì hoãn, nhưng thời gian thì không. (You may delay, but time will not.)Benjamin Franklin
Mạng sống quý giá này có thể chấm dứt bất kỳ lúc nào, nhưng điều kỳ lạ là hầu hết chúng ta đều không thường xuyên nhớ đến điều đó!Tủ sách Rộng Mở Tâm Hồn
Nếu bạn muốn những gì tốt đẹp nhất từ cuộc đời, hãy cống hiến cho đời những gì tốt đẹp nhất. (If you want the best the world has to offer, offer the world your best.)Neale Donald Walsch
Người ngu nghĩ mình ngu, nhờ vậy thành có trí. Người ngu tưởng có trí, thật xứng gọi chí ngu.Kinh Pháp cú (Kệ số 63)
Thành công là tìm được sự hài lòng trong việc cho đi nhiều hơn những gì bạn nhận được.
(Success is finding satisfaction in giving a little more than you take.)Christopher Reeve
Trang chủ »»Danh mục »» Trang luyện nghe tiếng Anh trực tuyến »»
Đang nghe bài: The Welland Canal »»
«« »» Đang nghe bài: The Welland Canal
You are listening to the article: The Welland Canal Listen and check your understanding by viewing the text.
» VIEW TEXT / HIDE TEXT « » VIEW TEXT / HIDE TEXT «
Before railways and automobiles became common, transporting goods over long distances was a difficult chore. In early North America, roads were often bad or non existent. In the winter, snow and cold weather made travel difficult. Frontier farmers had trouble selling their crops because it was hard to get them to the cities. Often rivers and lakes were the best ways to travel. Fur traders carried their furs and other supplies in canoes. But even large canoes were not big enough to hold a shipment of wheat. Rapids and waterfalls meant that goods had to be taken out of the canoe and carried to the next body of calm water. One way to improve water transportation was to build a canal. In New York State, Governor DeWitt Clinton had constructed the Erie Canal from the Niagara River to the Hudson River, soon after the War of 1812. Because relations between the United States and Canada were still not very friendly, this was another reason to build a canal on the Canadian side. Canals could be used to move supplies and troops during wartime. Sometimes the British government would forbid Canadian farmers to sell food to the U.S.A. Without a canal to move their farm produce, crops were sometimes left to rot. A St. Catharines, Ontario, merchant named William Hamilton Merritt thought about all these things in the 1820s. He also thought that flourmills needed a more reliable source of water to operate. St. Catharines is on TwelveMile Creek below the Niagara Escarpment. This creek runs towards Lake Ontario. It rises above the Escarpment, which stands from 150 to 300 feet high, then runs towards Lake Ontario. If Merritt could join the TwelveMile Creek to one of the rivers, which ran to Lake Erie, the canal would provide transportation and waterpower. The problem was to find a way to move boats up the escarpment. From 1824 to 1829, Merritt and his friends hired labourers to dig away tons of dirt and rock. Nearly all the work was done with shovels, pickaxes, horses and wagons. In places, the ground was soft and landslides occurred. In other places, the men had to dig through solid granite rock. Merritt's main problem, however, was raising the money to pay for the construction. After sinking all the money that he, his family and friends had into the canal, more was needed. Merritt went to Toronto, New York and finally London, England to get the financial support he needed. The problem of getting the boats to climb the escarpment was solved by a series of 35 wooden locks. These carried a ship 327 feet upwards. The ship would enter a lock with a small amount of water. More water would come into the lock, lifting the boat another ten or fifteen feet. Then the ship would move into the next lock, and be lifted up again. Boats going in the opposite direction were lowered instead of lifted. The Welland Canal has been rebuilt three times since the first canal opened in 1829. Now large seagoing and lake vessels cross the Niagara Peninsula from Lake Ontario to Lake Erie. They carry grain, coal, iron ore, oil and many other bulk products. The Welland Canal remains one of the most important commercial waterways in the world.
Chú ý: Việc đăng nhập thường chỉ thực hiện một lần và hệ thống sẽ ghi nhớ thiết bị này, nhưng nếu đã đăng xuất thì lần truy cập tới quý vị phải đăng nhập trở lại. Quý vị vẫn có thể tiếp tục sử dụng trang này, nhưng hệ thống sẽ nhận biết quý vị như khách vãng lai.
Quý vị đang truy cập từ IP 216.73.216.33 và chưa ghi danh hoặc đăng nhập trên máy tính này. Nếu là thành viên, quý vị chỉ cần đăng nhập một lần duy nhất trên thiết bị truy cập, bằng email và mật khẩu đã chọn.
Chúng tôi khuyến khích việc ghi danh thành viên ,để thuận tiện trong việc chia sẻ thông tin, chia sẻ kinh nghiệm sống giữa các thành viên, đồng thời quý vị cũng sẽ nhận được sự hỗ trợ kỹ thuật từ Ban Quản Trị trong quá trình sử dụng website này. Việc ghi danh là hoàn toàn miễn phí và tự nguyện.
Ghi danh hoặc đăng nhập
Thành viên đang online: Viên Hiếu Thành Huệ Lộc 1959 Bữu Phước Chúc Huy Minh Pháp Tự minh hung thich Diệu Âm Phúc Thành Phan Huy Triều Phạm Thiên Trương Quang Quý Johny Dinhvinh1964 Pascal Bui Vạn Phúc Giác Quý Trần Thị Huyền Chanhniem Forever NGUYỄN TRỌNG TÀI KỲ Dương Ngọc Cường Mr. Device Tri Huynh Thích Nguyên Mạnh Thích Quảng Ba T TH Tam Thien Tam Nguyễn Sĩ Long caokiem hoangquycong Lãn Tử Ton That Nguyen ngtieudao Lê Quốc Việt Du Miên Quang-Tu Vu phamthanh210 An Khang 63 zeus7777 Trương Ngọc Trân Diệu Tiến ... ...